看甯波更大(dà)如何從突破、蛻變到強勢崛起

發布時(shí)間：2017-11-13

浙江是一個(gè)流淌著(zhe)商貿DNA的(de)省份，浙江的(de)商人(rén)們也(yě)一直是敏銳而勤奮的(de)代表。不管是20多(duō)年前，浙江第一批創業先鋒的(de)白手起家，利用(yòng)傳統制造業撐起浙江“制造大(dà)省”的(de)稱号，還(hái)是現在“中國制造2025”的(de)政策環境下(xià)，浙江的(de)創一代和(hé)創二代們都在努力嘗試擺脫粗放型的(de)制造模式，希望通(tōng)過轉型升級合力打造浙江“制造強省”的(de)招牌。

當然在這(zhè)個(gè)制造業轉型升級的(de)“戰場(chǎng)”中，不乏有些企業早早行動，并在探索智能制造的(de)道路上已經卓有成效。甯波更大(dà)集團（以下(xià)簡稱“更大(dà)”）就是其中的(de)代表之一，一路以來(lái)一直保持敏銳的(de)市場(chǎng)嗅覺，每一步轉型都踏著(zhe)堅定而準确的(de)步伐，并成功找到了(le)降低成本、提質增效的(de)轉型升級突破口。

奔跑的(de)“更大(dà)”

始于1989年的(de)更大(dà)，距離第一隻汽車軸承出廠，到現在已經努力奔跑了(le)28年。更大(dà)以汽車軸承與配件爲主業，不斷創新發展，不斷做(zuò)強做(zuò)大(dà)。從95年開始跟汽車客戶配套，97年成立更大(dà)科技分(fēn)公司研發設備自動化(huà)制造和(hé)設計，到2000年獲得(de)福特Q1質量獎，2004年獲得(de)TS16949和(hé)ISO14001證書(shū)，再到2005年廠房(fáng)擴建，2013年喬遷新廠，“更大(dà)”完成了(le)更大(dà)的(de)飛(fēi)躍過程。

除了(le)規模擴大(dà)和(hé)産品專注，更大(dà)始終把自主創新作爲核心競争力。“創新設備、創新管理(lǐ)、創新技術、創新産品，四者缺一不可(kě)。”更大(dà)制造總監李智軍（以下(xià)簡稱李總監）向我們介紹道。集團目前現有專利28項，其中發明(míng)專利2項，平均每年研發新産品50多(duō)種。

智能的(de)“更大(dà)”

走進更大(dà)的(de)軸承車間，機械手臂揮舞不停，在經過嵌入、壓制等幾個(gè)步驟後，軸承迅速裝配完成，一個(gè)個(gè)完美(měi)的(de)産品就出現在了(le)流水(shuǐ)線的(de)末端。“我們這(zhè)條生産線是國内最早啓用(yòng)的(de)全自動軸承生産線，可(kě)以實現自動輸送、自我監控、在線報錯。”據李總監介紹，這(zhè)條生産線不僅能提升生産效率，大(dà)大(dà)減少産品缺陷，每年還(hái)可(kě)以節省大(dà)量人(rén)工成本。

2013年，更大(dà)響應甯波政府“機器換人(rén)”的(de)号召，換上了(le)智能機器人(rén)生産線。“這(zhè)是我們第一次意義上的(de)“機器換人(rén)”，但實際上我們一直在進行智能化(huà)生産的(de)改造。”自95年引進第一條自動化(huà)流水(shuǐ)線開始，先後引進12條全自動磨加工生産線。在産線逐漸獲得(de)利潤後，更大(dà)又将這(zhè)些利潤再次投入到機器設備的(de)更新和(hé)改造中，完善的(de)生産工藝最終帶來(lái)了(le)産品質量的(de)飛(fēi)躍提升。一方面這(zhè)些改造讓更大(dà)集團實力大(dà)增，更大(dà)對(duì)産品質量的(de)高(gāo)标準和(hé)嚴要求也(yě)吸引了(le)很多(duō)客戶慕名而來(lái)，不僅在國内軸承生産圈内引起了(le)不小的(de)轟動，也(yě)爲更大(dà)集團之後的(de)國際化(huà)發展鋪平了(le)道路。

目前，更大(dà)集團不僅爲博世、采埃孚、麥格納等世界一流汽車零部件制造商配套，也(yě)是通(tōng)用(yòng)、福特、大(dà)衆戴姆勒、捷豹路虎等主機客戶的(de)二級供應商。

進取的(de)“更大(dà)”

随著(zhe)更大(dà)自動化(huà)設備的(de)不斷升級和(hé)改造，公司内部的(de)管理(lǐ)問題也(yě)逐漸暴露出來(lái)，有些客戶開始對(duì)更大(dà)的(de)流程規範化(huà)程度和(hé)産品品質穩定性等提出了(le)更高(gāo)的(de)要求。“如何從自動化(huà)再往智能化(huà)方向更近一步，是我們一直希望解決的(de)問題。後來(lái)我們了(le)解到，原來(lái)是我們的(de)信息化(huà)程度沒能趕上我們的(de)自動化(huà)升級改造的(de)步伐。我們雖然很早就用(yòng)了(le)ERP，但是我們一直把精力放在了(le)設備和(hé)産線的(de)改造上，忽略了(le)信息化(huà)的(de)部分(fēn)。其實它們之間是一個(gè)相輔相成的(de)關系，特别是發展到這(zhè)個(gè)階段以後，隻有信息化(huà)和(hé)自動化(huà)攜手共進，才能向智能化(huà)更近一步。智能化(huà)是信息化(huà)和(hé)自動化(huà)發展到最後必然的(de)産物(wù)，勢必也(yě)會對(duì)人(rén)提出更高(gāo)的(de)要求。”李總監向我們感慨道。

2015年，更大(dà)在ERP合作服務商鼎捷軟件的(de)幫助下(xià)，對(duì)ERP進行了(le)升級和(hé)部署。2016年下(xià)半年，更大(dà)開始部署一個(gè)關于高(gāo)端軸承的(de)研發和(hé)生産的(de)新項目，這(zhè)款軸承主要是用(yòng)于寶馬、奔馳等高(gāo)端車的(de)轉向系統。更大(dà)對(duì)這(zhè)款産品的(de)研發投入了(le)很多(duō)資金和(hé)人(rén)力，也(yě)很看好這(zhè)款産品的(de)發展前景。更大(dà)希望在項目初期能做(zuò)一些新的(de)規劃，嘗試将流程和(hé)每個(gè)環節做(zuò)到更加規範和(hé)标準化(huà)，并将一些可(kě)能遇到的(de)問題切斷在源頭。

精益的(de)“更大(dà)”

一大(dà)堆問題擺在了(le)信息部部長(cháng)劉波（以下(xià)簡稱劉部長(cháng)）的(de)面前，最終他(tā)選擇了(le)尋求合作夥伴——鼎捷軟件的(de)幫助。基于之前長(cháng)久合作的(de)信任感，劉部長(cháng)将這(zhè)些問題一口氣抛給了(le)鼎捷的(de)資深售前顧問孫立東，立東針對(duì)劉部長(cháng)提出的(de)要求，立刻組織團隊進行了(le)實地調研和(hé)方案規劃。“更大(dà)的(de)主要需求是質量追溯系統，以前利用(yòng)紙質記錄追溯質量的(de)形式已經不能滿足客戶的(de)要求了(le)。同時(shí)希望進一步提升廠内物(wù)流業務運作效率與透明(míng)度，做(zuò)到物(wù)動單到，賬實一緻。鼎捷的(de)廠内智能物(wù)流方案是最合适的(de)選擇。”立東介紹道。

“現在我們從供應商開始到生産報工到入庫到出貨的(de)整個(gè)環節，全部啓用(yòng)了(le)鼎捷的(de)質量追溯系統。以前都是通(tōng)過郵件的(de)方式傳遞采購(gòu)單給供應商，現在供應商隻要通(tōng)過直接供應商平台，實時(shí)可(kě)以察看到訂單信息，省去了(le)很多(duō)重複溝通(tōng)的(de)環節，送貨的(de)及時(shí)性反而提高(gāo)了(le)；在收貨檢驗這(zhè)一塊，增加了(le)二維碼掃描的(de)動作，不僅是節約時(shí)間，效率也(yě)大(dà)幅提高(gāo)；以前我們ERP系統主要是做(zuò)帳務的(de)處理(lǐ)，物(wù)先行，賬随後入，現在可(kě)以做(zuò)到實物(wù)和(hé)信息流的(de)同步。”劉部長(cháng)表示。

使用(yòng)鼎捷廠内智能物(wù)流方案，主要提升了(le)更大(dà)的(de)出入庫、生産環節的(de)重要信息實時(shí)化(huà)、電子化(huà)采集，生産全制程質量信息系統化(huà)，并以此爲基礎，實時(shí)出具相關的(de)質量追溯報表，便于後續的(de)内外部分(fēn)析與改善。“項目處于馬上量産的(de)階段，相信廠内智能物(wù)流在不久的(de)将來(lái)更能體現出它的(de)優越性。”李總監表示。

智慧的(de)“更大(dà)”

談到更大(dà)未來(lái)的(de)發展計劃，以及時(shí)下(xià)火熱(rè)的(de)新能源汽車的(de)發展趨勢，李總監也(yě)有自己的(de)看法：“新能源汽車現在确實勢頭比較猛，新能源汽車對(duì)我們來(lái)說影(yǐng)響還(hái)是蠻大(dà)的(de)，原來(lái)有一些産品可(kě)能就會慢(màn)慢(màn)的(de)就會萎縮，但是也(yě)會帶來(lái)很多(duō)機遇。”

一直以積極打造智慧工廠爲目标的(de)更大(dà)，近日投入6000多(duō)萬元對(duì)一個(gè)車間開展智能化(huà)改造，希望打造屬于更大(dà)自己的(de)工業4.0樣闆車間。“這(zhè)個(gè)項目也(yě)是甯波政府的(de)重點智能車間樣闆項目，目前改造總共分(fēn)了(le)三期工程在做(zuò)，今年做(zuò)的(de)是第一期工程，然後明(míng)年會做(zuò)第二期，然後再往後會延伸下(xià)去。改造後，這(zhè)個(gè)車間将主要生産汽車轉向螺母，公司希望通(tōng)過這(zhè)一新産品，向産業高(gāo)端化(huà)轉型。”李總監表示。

相信在不久的(de)将來(lái)，我們将看到一個(gè)強勢崛起的(de)智慧的(de)“更大(dà)”。